關于本報告
《武漢港集裝箱有限公司綠色發(fā)展報告（2018-2022）》是公司第一次公開發(fā)布的綠色發(fā)展報告。本報告旨在真實反映公司2018-2022年實現綠色發(fā)展的實踐與成效，從理念、行動、管理和成效等四個方面進行闡述，并展望了綠色發(fā)展愿景。
本報告發(fā)布時間為 2023 年 1 月 16 日。
報告可靠性保證
本公司經營管理層保證本報告內容不存在任何虛假記載、誤導性陳述或重大遺漏，并對其內容的真實性、準確性和完整性承擔個別及連帶責任。
報告范圍
本報告以武漢港集裝箱有限公司為主體，以港口生產業(yè)務為重點。
本報告時間范圍為 2018年 1 月 1 日至 2023 年 1 月 16 日，部分內容超出上述范圍。
報告編制原則
本報告參考全球報告倡議組織頒布的《可持續(xù)發(fā)展報告指南》G4（簡稱「GRI G4指南」）和《中國企業(yè)社會責任報告編寫指南（CASS-CSR 4.0）》等文件進行編制，同時突出港口行業(yè)特色和武漢港集裝箱有限公司的企業(yè)特點。
報告數據說明
本報告披露的財務數據來自公司財務報告，其他數據來自公司內部統計。
本報告中所涉及貨幣金額以人民幣作為計價貨幣。
聯系方式
武漢港集裝箱有限公司
聯系地址：湖北省武漢市新洲區(qū)陽邏街平江西路特9號
傳真：027-59000618
郵編：430052
董事長致辭
武漢港坐擁國家地理“天元”，是全國28個主要內河港口之一。武漢陽邏港地處武漢東部長江北岸，是長江中游得天獨厚的深水良港，常年水深7至15米，是湖北港口集團的核心港區(qū)，國家一類水運開放口岸，是長江中上游最大的集裝箱樞紐港，中西部地區(qū)的最佳“出海口”。港區(qū)交通便捷，集疏運體系完善。武漢港集裝箱有限公司（以下簡稱“武港集箱”或“公司”）位于武漢陽邏經濟開發(fā)區(qū)，上距武漢市區(qū)（武漢關）27.4km，緊鄰的漢施公路、平江路直通鄂東、皖西和豫南，下游的陽邏大橋為武漢市外環(huán)的組成部分，通過外環(huán)線可與京港澳、滬蓉高速公路相通。箱源腹地包括武漢市區(qū)、“8+1”城市圈的主要城市、以及河南等周邊省市。
近年來，武港集箱以習近平生態(tài)文明思想為指導，貫徹落實“創(chuàng)新、協調、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，堅持綠色先行，把綠色發(fā)展理念全面融入規(guī)劃、建設、生產運營的全過程，把環(huán)保措施嵌入到生產作業(yè)流程、嵌入到績效考核中。未來幾年是美麗中國建設和碳達峰碳中和的“關鍵期”、“攻堅期”和“窗口期”。我們將深刻領會，準確把握建設國際領先的綠色港口的重大意義。堅定不移落實黨中央決策部署，深化綠色港口建設，提高港口核心競爭力。
1 公司概況
武漢港集裝箱有限公司（以下簡稱為“武港集箱”或“公司”）成立于2003年6月，是由武漢港務集團有限公司、上海國際港務（集團）股份有限公司、上港集箱（澳門）一人有限公司、中外運（香港）物流有限公司、武漢長偉國際航運實業(yè)有限公司、武漢中遠海運集裝箱運輸有限公司、武漢中理外輪理貨有限責任公司等7家公司共同出資組建的中外合資企業(yè)。公司注冊資本4億元人民幣整。公司主要從事集裝箱港口裝卸及相關服務，集裝箱實際裝運貨物主要以機電、五金、汽車設備等大宗貨種為主，不涉及危險品貨種的儲運。現已發(fā)展成湖北省外貿進出口貨物的主要集散地，每月航班數達400余航次，集裝箱吞吐量占武漢地區(qū)總量的三分之二左右，是長江中上游地區(qū)最大的專業(yè)國際集裝箱碼頭。2022年完成吞吐量80.06萬標箱，實現營業(yè)收入1.4億元。
2 理念篇
2.1 綠色發(fā)展理念不斷提升
武港集箱在發(fā)展過程中，始終將智慧綠色作為高質量發(fā)展底色，堅定不移走“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”道路，積極建設綠色港口，探索節(jié)能低碳、資源節(jié)約、環(huán)境友好的高質量發(fā)展道路。
2.2 綠色低碳文化氛圍濃厚
綠色港口建設是一個長期而又艱巨的工作，武港集箱把提高員工的節(jié)能意識和責任心作為一項重要工作來抓，通過宣傳教育、專業(yè)培訓、技術比武等活動，將綠色發(fā)展理念融入港口發(fā)展全過程，增強員工對港口綠色發(fā)展的認同感、使命感；員工的覺悟水平和技能水平不斷提高，從“要我節(jié)能”變?yōu)椤拔乙?jié)能”，真正把節(jié)能環(huán)保的自覺性、責任感做到內化于心、外化于行。
2.3 綠色資金投入保障有力
長期穩(wěn)定的高投入是武港集箱實現綠色發(fā)展的堅實基礎，集發(fā)公司投入了大量資金開展綠色港口建設工作。綠色資金的用途主要包括：持續(xù)推動生態(tài)環(huán)保、節(jié)能降碳、資源節(jié)約等技術應用、基礎設施綠色提升與改造提升以及新技術研發(fā)，著力改善港區(qū)環(huán)境，加大生態(tài)環(huán)保建設力度，穩(wěn)步推進節(jié)能降耗。
3 行動篇
3.1 推進港口作業(yè)車輛和裝卸設備電動化
武港集箱大型設備全部實現電力驅動。場內集卡分批更新為電動設備，購置了2臺純電動清掃車、沖洗車和5臺蓄電池觀光車。同時配套建設了充電樁。此外，國網湖北電力與湖北港口集團簽訂發(fā)展合作框架協議，擬在陽邏港建設充換電站，并推廣無后視野遮擋的“跨裝式電池箱”換電集卡（最大載重可達60噸、電池容量達282kWh，續(xù)駛里程超過150km，可實現5分鐘快速智能換電），通過引進8個換電倉位的智能換電站以及2臺240kW集卡充電樁，一體化推進陽邏港綠色用能替代，為港區(qū)50臺內轉換電集卡提供充換電服務，每年可減少碳排放約4700噸。
3.2 節(jié)能技術推廣應用持續(xù)深化
一是加快推進港區(qū)照明系統節(jié)能改造。二是推廣應用能量回饋及變頻技術。三是采用電網諧波污染治理技術和電網無功補償技術。
3.3 實現港區(qū)岸電全覆蓋
在陽邏港二期碼頭建設了1套250KVA的岸電電源，可同時分別輸出4個62.5KVA的不同電制的電源，供4個泊位同時使用，實現集裝箱碼頭泊位低壓岸電設施全覆蓋。
3.4全面提升港口水環(huán)境污染防治
按照武漢市海事及港航管理局要求，完成了船舶污染物接收“五到位”（即對靠泊及作業(yè)船舶的污染物接收承諾到位、公告到位、協議到位、流程到位及記錄到位）、“船e行”等設施（船舶油污水和生活污水應急接收箱、四桶一牌）及系統的應用工作。建設船舶污染物接收裝置，設置“智能垃圾分類回收”，對接“船e行”系統，實現船上存儲、交岸處置，促進船舶對水環(huán)境實現零排放。
3.5加強固體廢物污染防治
對于危險廢物，碼頭嚴格按規(guī)定設立專門場所收集存放，并委托有資質的單位定期進行回收處理，建立獎懲機制確保危險廢物管理職責落實到位，并做好相關記錄及臺賬備查。對于具有回收價值的廢舊設備、有色金屬、廢舊鋼絲繩、廢輪胎等廢舊物資，通過遴選委托有回收處理資質的單位進行資源化回收再利用。對于生活垃圾，設立分類垃圾桶，張貼垃圾分類標識，通過垃圾分類知識的宣傳培訓，引導員工正確分類并投放垃圾，實現垃圾精準分類并統一委托有關機構回收處理。
3.6 優(yōu)化生產作業(yè)流程
全面推行“十統一”，統一運營平臺，統一調度指揮，實行“一船一掛”，優(yōu)化生產作業(yè)流程，提升服務質量，船舶待泊時間平均減少12小時，單船作業(yè)時間平均減少6小時，生產效率大幅提升。
3.7 大力推進生產信息化
武港集箱不斷縮小內河與沿海港口運行模式差異，全面上線TOPS5.0系統，有效提升港口信息化管理水平。依托Tops系統，實現對計劃安排、生產調度、堆場管理、集疏運管理等一整套生產流程的全過程管控，為港口生產調度提供最優(yōu)解決方案。同時，積極開展智能閘口和龍門吊遠控改造。達到實現資源合理調配、提高作業(yè)效率、較低能源消耗的目的。
4 管理篇
為提升環(huán)境和能源管理水平和績效，規(guī)范和創(chuàng)新企業(yè)管理，夯實企業(yè)管理基礎，提升管理運作效率，2022年，武港集箱編制了《環(huán)境和能源管理體系管理手冊》并開始試運行，試運行期間，嚴格履行運行控制手續(xù)，保留體系運行記錄，將綠色管理工作融入公司最新的組織架構以及能源、環(huán)境管理現狀中，標志著公司的綠色管理工作進入了更加規(guī)范化的階段。
5 成效篇
5.1 能耗強度不斷降低
近年來，武港集箱通過提升基礎設施綠色水平、電能替代等方式，港口能耗強度下降明顯，由2018年的26.58tce/萬TEU下降到2022年的15.23tce/萬TEU，下降率為43%。
5.2 環(huán)境質量不斷改善
武港集箱遵守國家環(huán)境保護法律法規(guī)，污水治理方面，實現港區(qū)污水處理全覆蓋；大氣方面，港區(qū)廠界各類大氣環(huán)境指標均達標；固廢危廢整治方面，加強危險廢物、生活垃圾等規(guī)范化管理；此外，大力實施綠化美化工作，不斷改善港口環(huán)境質量。
6 展望篇
未來，武港集箱將以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面貫徹落實黨的二十大精神，認真落實集團公司各項決策部署，加快集裝箱高質量發(fā)展。
6.1 提升清潔能源應用比例
加快推進電能替代。優(yōu)先使用以電力港口機械設備。加快推進換電站建設及換電集卡應用。持續(xù)關注電動集卡及IGV技術發(fā)展，積極開展試點，實現電動集卡與碼頭管理系統良好銜接，提升碼頭自動化程度。開展流動機械電能替代技術的研究應用，推進小噸位電動叉車應用。
提高港區(qū)綠色電力供應能力。積極推廣可再生能源發(fā)電項目。按照“宜建盡建”原則，利用港區(qū)屋頂、車棚等資源，建設分布式光伏發(fā)電設施。探索在港區(qū)或周邊富風區(qū)域建設分布式風力發(fā)電機組的可行性。
加快構筑“前沿遠程自動化岸橋+IGV+堆場雙懸臂軌道吊”的內河碼頭自動化工藝，持續(xù)推進龍門吊遠控和岸橋遠控改造，實現陽邏港局部區(qū)域無人化、智能化生產。
6.2 提高清潔生產水平
加強港區(qū)固體廢物污染防治。對生產經營中產生的各類廢棄物品進行分類堆放管理，規(guī)范生產、生活、危廢、醫(yī)療垃圾等處置；嚴格落實危險廢物標準化管理和轉移聯單制度，加強對危廢臨時貯存場所的管理維護，規(guī)范建立危廢管理臺賬，設置識別標志。
規(guī)范船舶污染物接收與處置。按照法規(guī)和相關制度文件要求，開展到港船舶污染物接收、轉運和處置工作排查，完善相關設施，各碼頭公司繼續(xù)做好與接收單位協議簽訂和備案管理工作，嚴格建立船舶污染物接收、轉運和處置工作臺賬。
6.3 加強綠色發(fā)展能力和文化建設
打造綠色示范工程。開展綠色港口對標工作，以《綠色港口等級評價標準》（JTS/T 105-4-2020）為主要依據，對照評價體系進行自評價和改進提升，開展評級申報工作，打造內河集裝箱碼頭的綠色示范工程，爭創(chuàng)星級綠色港口，推行樹立行業(yè)綠色碼頭品牌。
完善能源環(huán)保監(jiān)督管理機制。開展能源管理體系和環(huán)境管理體系認證工作，力爭順利通過專業(yè)機構進行的管理體系合規(guī)性審核，早日取得環(huán)境和能源管理體系認證證書。并嚴格落實體系工作流程要求。實施污染物全過程動態(tài)管控，推進生產和環(huán)保同計劃、同部署、同落實。落實排污許可制度，規(guī)范做好排污申報工作。加強各類環(huán)保設施使用與維護管理，建立工作臺賬，加強督導檢查，確保各類環(huán)保設施運轉良好。